トリッカー整備（タイヤ・ローター・パッド交換）

先日のオイル交換時にタイヤの減りとブレーキローターの段付きが気になったため、交換することにしました。

注文して届いていたものがこちら。

［ゼロカスタム楽天市場店］にて

・ヤマルーブ ブレーキフルード 100ml　379円

・デイトナ ゴールデンパッドχ フロント　3911円

・IRCチューブ 80/100-19　1281円

・IRCチューブ 120/90-16　1281円

・IRC GP-210 80/100-19　4481円

・IRC GP-210 120/90-16　6339円

［株式会社ヒロチー商事］にて

・Z-WHEEL ジグラムローター フロント　8649円

・Z-WHEEL ジグラムローター リア　7667円

・デイトナ ハイパーシンタードパッド リア　2299円

さらに交換直前でライコランドにてCBR用のローターボルト（155円）を6本追加購入。

ボルトは今回も使いまわそうと思ってたんですが、少し錆びてて見栄えが悪いと思いサイズが近い物を買ってきました。

別にホームセンターのボルトでも変わらんのですが、寄ったついでに。

お昼過ぎから作業スタート。

ちょっと不安になる空模様だったりします(^^;

（降水確率が40%）

さっさと終わらせねば。

 

タイヤを外してまずはタイヤとチューブ交換から。

 

ビードを落とします。

（チューブレスじゃないんで簡単に落ちます）

外し終えました。

チューブはまだ使えますが、安い物なんで交換しちゃいます。

ガムテープ張替え。

リムバンドの上から貼ってます。

リムバンドは1度も変えてないので15年物ですｗ

それでもヒビすら入ってません。

丈夫ですねぇ～。

新しいタイヤとチューブ。

片側のビードを入れて、入れてない方からチューブを挿入。

バルブを穴から出すのがめんどいです。

（事前にタイヤが広がるようにカタを付けておけば良かったと毎回思います）

 

もう1方のビードを入れる前に軽く空気を入れておくと、レバーによる挟み込みパンクが起きにくくなります。

ビードをはめ込んだらビードが完全に出切るまでガンガン空気を入れて完了。

ちなみにビードクリームが無くなったのでシリコンスプレーで代用しました。

正直ビードクリームより入れやすかったｗ

中性洗剤で代用する方もいるそうです。

お次はローター。

錆びたネジさん、15年もローターを支えてくれてありあとやんした(・∀・)
ちなみにBRAKINGってイタリア製だったんですね。
思ったより減って無かった（段付きが無かった）んですが、せっかく新しいの買ったので交換しちゃいます。

新しいボルトにねじ止め剤マシマシで。

うんうん！やっぱりネジは綺麗な方がいい！

とか言ってリア側は継続利用ですが(;´Д`)

お次はパッド交換。

あまりにも汚かったので、中性洗剤と歯ブラシでざっくりと汚れ落としをしました。

あれま、フロントキャリパーはローターと擦れた跡があるなぁ(;´Д`)

 

今回はフロントにゴールデンパッドχ　リアにハイパーシンタードパッドを入れます。
友人が「χはあきらかに普通のゴールデンパッドより利く」と言っていたので楽しみです。

リアは前回と同じハイパーパッドでも良かったんですが、何となく前後の色を金色で合わせてみました。（自己満足）

面取りしてからブレーキクリーナーで脱脂。

外したリアのハイパーパッド。

17000km程度使用。
結構減ってますねぇ。
ちなみに画像では片減りしてるように見えますが、片方が上下逆なだけで同じ量減っていました。

ワコーズのチェーンクリーナーを吹き付けて研磨剤入りのナイロンたわしでゴシゴシ。

正しい方法ではありませんｗ

装着！

フロントのゴールデンパッドは22000km使用。
最初かなり減ると感じましたが、結果的にめっちゃ持ちがいいことがわかりました。

フロント側もゴシゴシ。
ちょっと傷があります。
ん～、次オーバーホールする時はピストンも交換かなぁ。

装着！
今回は試しにシム無しでいってみようと思います。
あまりにも鳴きが酷かったら組み込みます(^^;

タイヤを組み込んで一旦終了。
まだ暗くなるまで時間あったんですが、組み込み途中で雨が降ってきちゃったもので(;´Д`)

残りはフルード交換とタイヤの剥離剤落としとなります。

明日と明々後日は仕事だし明後日は雨予報なので、次は5/3になるかなぁ～。